Telescaunul – InventicoMania cu Bogdan Sălăvăstru (13.02.2016)
Publicat de Lucian Bălănuţă, 13 februarie 2016, 14:34
Pentru că de obicei iarna preferăm muntele, iar vară marea, m-am gândit să va vorbesc astăzi despre telescaun.
De fiecare dată când mergeți la munte, pentru a scurta din timpul de urcare sau coborâre, folosiți telescaunul. Dar v-ați întrebat vreodată cine a inventat telescaunul?
Ei bine, haideți să aflăm împreună cine este inventatorul telescaunului și cât de mult a avansat de când a apărut.
Telescaunul este un tip de lift aerial, o cale de transport al pasagerilor pe calea cablurilor care constă în circulația continuă a unei bucle de cablu de oțel întinsă între două terminale și, de obicei, între două turnuri intermediare, cu o serie de scaune atașate cablului. Este metoda primară de transport montan în majoritatea stațiunilor de schi, dar este folosit și în parcuri de distracție sau în diferite zone de atracție turistică.
O cale de transport pe cablu este capabilă să transporte până la 4000 de persoane pe oră, iar cele mai rapide lifturi ating viteze de operare de până la 12 m/s sau 43,2 km/h.
Telescaunul cu câte două locuri, care a fost timp de mulți ani cel mai solicitat lift din industria de schi, transporta până la 1200 de persoane pe oră cu viteze de până la 2,5 m/s, iar telescaunul de patru persoane poate transporta 2400 de persoane pe oră cu o viteză medie de 5 m/s.
Transportul de pasageri aerian pe calea cablului a fost cunoscut în Asia cu mult înainte de secolul al XVII-lea, fiind folosit pentru traversarea prăpăstiilor din regiunile montane. Oamenii treceau funii din fibre țesute peste prăpăstii, iar evoluția le-a permis să atașeze hamuri sau coșuri pentru a putea transporta și mărfuri.
Prima cale de transport pe cablu mecanică înregistrată vreodată a fost realizată de venețianul Fausto Veranzio care a proiectat în anul 1644 o cale de transport pe cablu pentru pasageri. Industria îl consideră adesea pe olandezul Wybe Adam că fiind primul care a construit un sistem operațional în 1644.
Tehnologia, care a fost dezvoltată ulterior de către oamenii ce locuiesc în regiunile alpine din Europa, a progresat rapid și s-a extins datorită apariției sârmei și a acțiunii electrice. Primul Război Mondial a motivat utilizarea extensiva de tramvaie militare pentru războiul dintre Austria și Italia.
Primele telescaune au fost create pentru stațiunea de schi din Sun Valley, Idaho, SUA, în anii 1936 și 1937. Cel care a proiectat telescaunul a fost James Curren. Acesta a fixat patru scaune în loc de gondola, acest principiu este păstrat și la construcția telefericelor din zilele noastre.
Patentul pentru telescaunul original a fost emis în martie 1939. Patentul a fost intitulat “Tramvai Aerian de Schi”.
Primul telescaun din Europa a fost construit în anul 1940 în Cehoslovacia.
Noile telescaune construite încă din anii 1990 sunt foarte puține cu prindere fixă. În toate zonele de schi importante telescaunele existențe cu prindere fixă sunt înlocuite cu telescaune detașabile.
Totuși, simplicitatea relativa a design-ului cu prindere fixă are avantajul costurilor reduse la instalare, întreținere și operare. Din aceste motive ele rămân eficiente în zonele cu volum redus, pentru comunitate și pe distante scurte.
