În Bucureşti, un litru de benzină standard costă, în medie, 6,5 lei, iar un litru de motorină, 7,65.
Cu toate acestea, România se află pe primul loc în Uniunea Europeană în topul ţărilor cu cea mai ieftină benzină, în această perioadă.
În acelaşi timp, ţara noastră este situată pe locul trei între statele Uniunii Europene, în ceea ce priveşte cel mai mic preţ la motorină, după Bulgaria şi Malta. Rador/FOTO imagine ilustrativă
Preţul benzinei în România a scăzut sub media europeană; la motorină rămâne cu 2% mai mare
Foto: masini
Publicat de ,
9 mai 2019, 15:27
Astfel, începând cu data de 6 mai, benzina fără taxe costă 0,598 euro pe litru în România, în timp ce media UE este de 0,607 euro pe litru. În privinţa motorinei, preţul este de 0,652 euro pe litru, faţă de nivelul median de 0,641 euro pe litru.
Preţul benzinei a fost şi el mai mare decât media UE în ultimele luni, însă cele două niveluri au atins convergenţa la mijlocul lunii aprilie şi, de atunci, preţul din România a fost inferior.
Cu toate taxele incluse, costul carburanţilor este mai mic în România raportat la media europeană. Benzina are un preţ de 1,222 euro pe litru la noi în ţară, faţă de media europeană de 1,487 euro pe litru, iar motorina costă 1,250 euro pe litru la staţiile locale, comparativ cu nivelul mediu de 1,382 euro din UE.
Consiliul Concurenţei a derulat în ultimul an o anchetă pe piaţa carburanţilor, care a fost finalizată recent, iar raportul va fi făcut public în următoarele săptămâni, a declarat, la începutul lunii aprilie, preşedintele instituţiei, Bogdan Chiriţoiu.
Concluzia este că, pe acest segment, concurenţa este redusă şi există un mare jucător care stabileşte preţul, respectiv OMV Petrom.
‘Nu este o investigaţie în care să aplicăm sancţiuni, ci prin care vrem să înţelegem funcţionarea pieţei şi totul se învârte în jurul faptului că avem o structură care nu e predispusă la concurenţă. Unul dintre actori are jumătate din piaţă, deci nu este o structură de piaţă echilibrată în care sunt mai mulţi jucători cu ponderi relativ egale care se concurează, ci un jucător foarte mare, care stabileşte preţurile, şi unii mai mici care îl urmează şi atunci toată ideea este cum putem face să îmbunătăţim această structură a pieţei. Minuni n-o să fie, n-o să putem desface ceea ce s-a făcut la momentul privatizării’, a adăugat Chiriţoiu.
Lider pe piaţa distribuţiei de carburanţi este OMV Petrom, urmat de Rompetrol, Lukoil, MOL, SOCAR şi Gazprom.
